（1）涂裝

　　TGV M的外涂裝充分考慮了運營(yíng)的因素：外涂裝選用淺色系設計方案，在夏季可以反射太陽(yáng)光，減少列車(chē)空調制冷的能耗；車(chē)頭部分增加的黑色可以掩蓋運行中的污垢，提升視覺(jué)觀(guān)感；列車(chē)的車(chē)門(mén)、車(chē)身logo等采用了紅色系，十分醒目；整套涂裝方案可通過(guò)噴漆完全實(shí)現，不必像彩繪涂裝方案采用貼紙工藝，能夠大大降低制造和維護成本。

　　（2）座椅布局

　　TGV M的內飾以紅、白、藍三色為主色調，即法國的國旗色。其中，一等座采用2+1配置，以紅色為主色調，座椅比上一代寬50毫米，座椅靠背桌展開(kāi)后可露出電源插座；二等座為2+2設計，以藍色為主色調，二等座的空間非常寬敞，腿部空間比上一代多出50毫米。全新的座椅形狀更加圓潤，采用了新型輕質(zhì)透氣泡沫材料，并配合上含85%羊毛纖維的針織面料，更易于清潔和更換。座椅下方有足夠的空間存放較小的行李。

圖 1  TGV M列車(chē)二等座

圖 2  TGV M列車(chē)一等座

     （3）客室細節優(yōu)化 

　　TGV M采用全新的座椅編號規則，由三位數代碼表示座位號，其中第一位數字對應車(chē)廂號，確保全車(chē)座位號唯一，方便旅客對號入座；將上層車(chē)廂通道內的端門(mén)拆除，只保留隔斷門(mén)，從而帶來(lái)更多的開(kāi)放空間和光照；擴展行李架，將行李存儲容量增加20%；增加自行車(chē)存放容量，三處指定自行車(chē)空間最多可容納8輛自行車(chē)；裝配自適應照明燈具，在車(chē)站停車(chē)時(shí)開(kāi)啟100%照明度，行駛過(guò)程中照明度降低到50%，以營(yíng)造輕松的氛圍；在車(chē)廂內部安裝了供輪椅使用的電梯，每列車(chē)設有五個(gè)輪椅位，其中三個(gè)可以固定輪椅，配套的殘疾人衛生間也進(jìn)行了優(yōu)化；改善列車(chē)WiFi覆蓋、空調通風(fēng)系統等。

　　每列TGV M列車(chē)將能夠搭載近600名乘客，采用高密度座椅的TGV M列車(chē)單列最多可容納740名乘客。由于在安裝輔助蓄電池組方面遇到問(wèn)題，今年引入TGV M列車(chē)的計劃已經(jīng)推遲。該輔助蓄電池組能夠在接觸網(wǎng)故障時(shí)，使列車(chē)以10公里/小時(shí)的速度繼續行駛至下一站，并保持照明和空調等輔助系統的運行。SNCF希望在2026年初投入使用時(shí)能夠擁有九列列車(chē)。

　　（來(lái)源：中國鐵道科學(xué)研究院集團有限公司科學(xué)技術(shù)信息研究所）