“把‘生命禁區’的通信線(xiàn)路守護好，就是我的使命擔當！”

　　“用‘三心’服務(wù)溫暖高原旅客，讓天路成為幸福紐帶！”

　　11月14日9時(shí)，中國鐵路青藏集團有限公司主會(huì )場(chǎng)內座無(wú)虛席、氣氛莊重熱烈，弘揚青藏鐵路精神先進(jìn)事跡報告會(huì )在這里舉行。5位常年扎根雪域高原的先進(jìn)典型，帶著(zhù)高原風(fēng)雪的印記，用樸實(shí)無(wú)華的語(yǔ)言、可觸可感的鮮活故事，深情詮釋了“挑戰極限、勇創(chuàng )一流”的青藏鐵路精神。

　　此次報告會(huì )以電視電話(huà)會(huì )議形式接通中國國家鐵路集團有限公司機關(guān)、所屬各單位及運輸站段、非運輸企業(yè)。主會(huì )場(chǎng)與遍布全路的各級分會(huì )場(chǎng)實(shí)時(shí)聯(lián)動(dòng)，人民鐵道網(wǎng)、“人民鐵道”微信視頻號全程直播。13萬(wàn)多名鐵路干部職工和網(wǎng)友通過(guò)線(xiàn)上線(xiàn)下同步聆聽(tīng)報告、汲取奮進(jìn)力量。

　　首位登場(chǎng)的是從馬背少年到動(dòng)車(chē)司機、追逐家鄉通途夢(mèng)想的格爾木機務(wù)段運用一車(chē)間指導司機斯朗旺扎，他帶著(zhù)高原兒女特有的質(zhì)樸與堅毅，分享了自己與高原鐵路共成長(cháng)的追夢(mèng)歷程。出生于西藏昌都農牧民家庭的斯朗旺扎，初中畢業(yè)后遠赴蘭州求學(xué)，6天輾轉顛簸的求學(xué)路讓“鐵路改變家鄉”的渴望在他心中深深扎根。2007年投身青藏鐵路后，他攻克語(yǔ)言關(guān)、苦練操縱技，在機車(chē)連掛作業(yè)中練就“紙杯不灑、硬幣不倒”的絕活，并在拉林鐵路聯(lián)調聯(lián)試中以“白板筆立臺”的執著(zhù)打磨平穩操縱技巧。2021年6月25日，作為拉林鐵路首發(fā)司機，他駕駛復興號動(dòng)車(chē)組駛上世界屋脊，親眼見(jiàn)證西藏東南地區不通鐵路的歷史終結?！拔乙_(kāi)好每一趟車(chē)，將來(lái)帶媽媽坐著(zhù)我開(kāi)的火車(chē)游西藏！”這句飽含赤子情懷的樸實(shí)心愿，伴著(zhù)堅定的承諾，贏(yíng)得了現場(chǎng)雷鳴般的掌聲。

　　“用愛(ài)服務(wù)，讓每一位旅客都感受高原的溫暖，這就是我的使命?！蔽鲗幙瓦\段寧藏車(chē)隊第七包乘組列車(chē)長(cháng)阿忠仁的話(huà)語(yǔ)飽含深情直抵人心。多年來(lái)，他以一路溫情守護各族旅客，串聯(lián)起天路上的民族情誼，生動(dòng)詮釋著(zhù)“人民鐵路為人民”的深刻內涵。15年前，阿忠仁坐綠皮火車(chē)上大學(xué)，途中親眼看見(jiàn)了列車(chē)長(cháng)悉心救助患癲癇病旅客的場(chǎng)景，那份責任與溫暖在他心底悄悄種下了成為鐵路人的種子。入職后，為解決語(yǔ)言溝通不暢的問(wèn)題，他主動(dòng)學(xué)習藏語(yǔ)、蒙古語(yǔ)，實(shí)現了多語(yǔ)種無(wú)障礙交流；發(fā)現旅客遺忘的數萬(wàn)元財物，輾轉十幾個(gè)小時(shí)聯(lián)系失主，收獲旅客“天路再長(cháng)，也長(cháng)不過(guò)各民族真情”的贊譽(yù)；春運期間，及時(shí)對突發(fā)昏迷旅客進(jìn)行急救，從死神手中挽回生命。他總結的用心、細心、責任心“三心”服務(wù)法，讓“天路格?；ā狈?wù)品牌在青藏線(xiàn)上綻放光彩。他所在的班組獲評了“天路擁軍號”。

　　可可西里腹地，海拔4525米的西寧通信段格爾木通信車(chē)間清水橋通信綜合工區是工長(cháng)馬海龍和工友們的“戰場(chǎng)”?！把鯕怆m稀薄，信念卻飽滿(mǎn)，這里是我們用堅守筑起的通信陣地?！彼闹v述，將現場(chǎng)觀(guān)眾帶入了那個(gè)含氧量不足平原一半、年平均氣溫低于零下4攝氏度的“生命禁區”?；臒o(wú)人煙的無(wú)人區里，他們要守護173公里通信線(xiàn)路、37個(gè)通信機房，每一次巡檢都是身體極限與惡劣環(huán)境的較量。2023年更換清水河特大橋光纜時(shí)，他們用干牛糞烘烤凍土層，10多米的作業(yè)通道整整挖了21天；在海拔5000米的風(fēng)火山隧道更換蓄電池，4人抬著(zhù)32.5公斤重的大電池，每走十幾步就得大口喘氣。七年如一日，他帶領(lǐng)工區年輕人成立學(xué)習小組，破解高原通信設備故障難題，用粗糙卻充滿(mǎn)力量的雙手守護著(zhù)雪域天路“通信生命線(xiàn)”。

　　以技術(shù)為刃，解養護難題。西寧工務(wù)機械段大型養路機械司機冶維祥，23年扎根一線(xiàn)踐行工匠精神?！案赣H說(shuō)‘技術(shù)是飯碗，更是責任’，我始終記得這份囑托?！睆淖灾崎_(kāi)口銷(xiāo)劈削器起步，他先后發(fā)明“DCL-32搗固車(chē)防搗軌裝置”“機械車(chē)輔助驅動(dòng)鎖定裝置”等多項創(chuàng )新成果，不僅防控了安全風(fēng)險，而且將設備轉場(chǎng)綁扎時(shí)間從50分鐘縮短至10分鐘。在海拔5072米的唐古拉站，他頂著(zhù)漫天大雪，趴在冰涼的枕木上處理機械車(chē)短路故障。零下20攝氏度的嚴寒中，缺氧與凍僵的雙重考驗，從未動(dòng)搖他“修好設備再起身”的執著(zhù)。23年來(lái)，他駕駛機械車(chē)累計養護線(xiàn)路2萬(wàn)多公里，編寫(xiě)了多種機械車(chē)作業(yè)指導書(shū)，帶出60余名技術(shù)骨干，讓“冶大拿”的名號在天路一線(xiàn)家喻戶(hù)曉?！皠?chuàng )新是責任，更是使命，我愿做高原鐵路的一顆鋪路石?！彼某跣娜缗?。

　　一把金錘，三十年堅守。西寧工務(wù)段高鐵路橋車(chē)間檢查工區橋隧工馬萬(wàn)里，用“看敲聽(tīng)診”的過(guò)硬本領(lǐng)，化身最可靠的“橋隧醫生”。入職之初，馬萬(wàn)里便深知守護青藏鐵路的神圣使命，把枯燥的業(yè)務(wù)書(shū)當小說(shuō)讀，在枕木間、隧道里向師傅們勤問(wèn)勤練，練就“一聽(tīng)就知隱患、一敲便曉癥結”的絕活。在蘭新高鐵檢查中，他憑借敏銳判斷發(fā)現隧道墻腰隱蔽的蜂窩空隙，成功消除重大安全隱患，被工友們譽(yù)為“馬金錘”。面對春灌導致的水篦子堵塞難題，他從抽油煙機上的止逆閥獲得靈感，發(fā)明“自動(dòng)排水柵欄”并獲得國家專(zhuān)利。他牽頭成立的“萬(wàn)里工作室”先后完成15項技術(shù)攻關(guān)，每年培訓職工3000余人次，為高原鐵路培養了一批批高級技師和技術(shù)骨干。3.6萬(wàn)余公里的巡檢路上，馬萬(wàn)里黝黑的面龐刻滿(mǎn)風(fēng)霜，堅毅的眼神藏著(zhù)執著(zhù)，每一寸足跡都生動(dòng)詮釋著(zhù)青藏鐵路精神。

　　一個(gè)小時(shí)的報告會(huì )，一個(gè)個(gè)感人至深的故事、一句句發(fā)自肺腑的心聲，讓現場(chǎng)聽(tīng)眾深受觸動(dòng)、備受振奮。線(xiàn)上網(wǎng)友紛紛留言刷屏：“向高原鐵路人致敬！他們用生命守護天路，用堅守詮釋擔當”“青藏鐵路精神太震撼了，這是新時(shí)代最動(dòng)人的精神力量?！薄鲿?huì )場(chǎng)與分會(huì )場(chǎng)掌聲持續不斷、反響熱烈，這份跨越山海的精神共鳴，正轉化為推動(dòng)鐵路高質(zhì)量發(fā)展的強大動(dòng)力。

　　精神如炬，照亮征程。此次報告會(huì )是深化青藏鐵路精神宣傳教育的重要舉措，隨著(zhù)電影《開(kāi)心嶺》公映、《挑戰極限 勇創(chuàng )一流——青藏鐵路精神》讀本發(fā)行、青藏鐵路精神展線(xiàn)上線(xiàn)下同步開(kāi)展，全路上下將再次掀起學(xué)習弘揚青藏鐵路精神的熱潮。這份在世界屋脊淬煉而成的精神瑰寶，必將激勵全路干部職工賡續紅色血脈、勇?lián)鷼v史使命，在奮進(jìn)新征程、建功新時(shí)代的道路上，書(shū)寫(xiě)鐵路發(fā)展史上更加輝煌的新篇章。