海外網(wǎng)北京4月23日電（記者嚴冰）今天從中國國家鐵路集團有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)國鐵集團）獲悉，日前，由我國自主研發(fā)、世界領(lǐng)先新型復興號高速綜合檢測列車(chē)上線(xiàn)運行。該車(chē)作為高速動(dòng)車(chē)組新技術(shù)驗證平臺參與CR450動(dòng)車(chē)組研制先期試驗，4月12日，在鄭州至重慶高速鐵路巴東至萬(wàn)州段成功實(shí)現隧道內單列時(shí)速403公里、相對交會(huì )時(shí)速達806公里；4月21日，在濟南至鄭州高鐵濮陽(yáng)至鄭州段成功實(shí)現明線(xiàn)上單列時(shí)速435公里、相對交會(huì )時(shí)速達870公里，創(chuàng )造了高鐵動(dòng)車(chē)組列車(chē)明線(xiàn)和隧道交會(huì )速度世界紀錄。這標志著(zhù)納入國家“十四五”規劃的“CR450科技創(chuàng )新工程”全面展開(kāi)，將為CR450動(dòng)車(chē)組研制提供最重要技術(shù)支撐和引領(lǐng)，也將為時(shí)速350公里安全標準示范線(xiàn)建設提供最重要支持和保障。

　　國鐵集團科信部負責人介紹，國鐵集團深入貫徹落實(shí)黨中央、國務(wù)院創(chuàng )新驅動(dòng)發(fā)展戰略，充分發(fā)揮高鐵科技創(chuàng )新領(lǐng)軍作用，聯(lián)合我國高鐵設計制造相關(guān)企業(yè)、高校、科研院所，基于京張高鐵智能動(dòng)車(chē)組，研制了世界領(lǐng)先新型復興號高速綜合檢測列車(chē)。該車(chē)采用我國自主研發(fā)的渦流制動(dòng)、碳陶制動(dòng)盤(pán)、永磁牽引系統、主動(dòng)控制受電弓等9項新技術(shù)，由4輛動(dòng)車(chē)和4輛拖車(chē)組成，增強了動(dòng)車(chē)組列車(chē)的安全性、可靠性、效能性、經(jīng)濟性，整體性能達到世界領(lǐng)先水平，填補了國內多項技術(shù)空白。

　　今年4月份以來(lái)，世界領(lǐng)先新型復興號高速綜合檢測列車(chē)在濟鄭高鐵、鄭渝高鐵開(kāi)展了CR450動(dòng)車(chē)組研制先期試驗，分別在明線(xiàn)和隧道開(kāi)展了高速運行和高速交會(huì )工況下的動(dòng)力學(xué)、空氣動(dòng)力學(xué)、阻力、噪聲等60余項科學(xué)試驗，在世界上首次成功實(shí)現單列時(shí)速435公里、相對時(shí)速870公里的明線(xiàn)交會(huì )和單列時(shí)速403公里、相對時(shí)速806公里的隧道交會(huì )，獲取了不同工況下動(dòng)車(chē)組列車(chē)及高鐵路基、隧道等基礎設施的特征數據，相關(guān)指標表現良好，探索了列車(chē)速度提升相關(guān)安全性、舒適性參數變化規律。

　　該負責人指出，世界領(lǐng)先新型復興號高速綜合檢測列車(chē)上線(xiàn)運行并成功開(kāi)展一系列科學(xué)試驗，驗證了新技術(shù)設備的性能，探索了更高速度條件下動(dòng)車(chē)組運行的邊界條件，進(jìn)一步豐富拓展了我國高速鐵路基礎理論研究成果和工程實(shí)踐經(jīng)驗，對于提升鐵路科技自立自強能力、鞏固我國高鐵世界領(lǐng)跑地位，具有重要意義。