環(huán)球網(wǎng)：美媒：中國高鐵的發(fā)展“令人難以置信”
發(fā)布時(shí)間：2021-05-27
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美國有線(xiàn)電視新聞網(wǎng)5月20日文章，原題：過(guò)去、現在和未來(lái)：中國令人難以置信的高速鐵路網(wǎng)的演變21世紀初，中國還沒(méi)有高速鐵路。乘坐速度慢且不舒適的火車(chē)從上海到北京是對人們耐性的考驗。
今天，畫(huà)風(fēng)已完全不同。這個(gè)全球人口第一大國擁有世界上最大的高速鐵路網(wǎng)?？傞L(cháng)超過(guò)3.79萬(wàn)公里的高鐵線(xiàn)縱橫交錯，連接起該國所有主要大城市群。所有這些線(xiàn)路從2008年開(kāi)始陸續竣工，其中一半是在過(guò)去5年間完成的。未來(lái)幾個(gè)月，還將有3700公里的高鐵線(xiàn)路投入運營(yíng)。2035年前，這張高鐵網(wǎng)絡(luò )的總長(cháng)度預計將翻番，達到7萬(wàn)公里。隨著(zhù)許多線(xiàn)路的最高時(shí)速達到350公里，城際旅行發(fā)生轉變，航空公司在最繁忙線(xiàn)路上的主導地位被打破。
相比之下，擁有歐洲最大、全球第二大高鐵網(wǎng)絡(luò )的西班牙只能是小巫見(jiàn)大巫。而英國此類(lèi)線(xiàn)路總長(cháng)目前只有107公里，美國更是只有一條鐵路線(xiàn)有資格被稱(chēng)作“高鐵”。
“中國人以前所未有的速度建造了一整張高速鐵路網(wǎng)?！辫F路旅行專(zhuān)家馬克·史密斯表示，“很難不被一些新車(chē)站的巨大規模和該系統運送大量人員的效率所打動(dòng)。越來(lái)越多的線(xiàn)路不再需要持有紙質(zhì)車(chē)票，預定好座位的乘客只需在檢票口刷身份證或護照即可乘車(chē)?！?/span>
高鐵是中國經(jīng)濟實(shí)力、快速現代化、日益增長(cháng)的科技實(shí)力和日益繁榮的象征，就像20世紀60年代的日本新干線(xiàn)。從這個(gè)意義上可以說(shuō)，中國正在重復歷史：歐美國家早年間修建的許多鐵路都是為了類(lèi)似目標。只不過(guò)，它們在19、20世紀搞了幾十年的事情，中國只用幾年就實(shí)現了。
中國幅員遼闊，地形、地質(zhì)和氣候差異巨大，這給鐵路工程師們帶來(lái)難以置信的挑戰。從冬季冰封的北方城市哈爾濱，到濕度接近熱帶的珠三角大都市，再到穿越戈壁沙漠、長(cháng)達1776公里的蘭州-烏魯木齊高鐵，中國工程師在架設鐵路穿越各種地形、地質(zhì)方面，迅速積累了廣泛的專(zhuān)業(yè)知識。一些線(xiàn)路80%以上都建在高架橋上，列車(chē)在人口稠密的城市和寶貴的農田上呼嘯而過(guò)。（作者本·瓊斯，張旺摘譯）
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