本周二，新年元旦的前一天，2025年春運火車(chē)票正式開(kāi)售。此外，全國春運電視電話(huà)會(huì )議研判，今年春運期間，全社會(huì )跨區域人員流動(dòng)量將達到90億人次左右，規?？赡軙?huì )創(chuàng )歷史新高。

　　今年過(guò)年提前了且人數又比往年多，人們自然而然就會(huì )關(guān)心，春運的車(chē)票好不好買(mǎi)？今年鐵路部門(mén)在售票方面接連推出了新舉措，除了學(xué)生和務(wù)工人員預約購票服務(wù)，一些地區還試點(diǎn)推出了“系統自動(dòng)提交購票訂單”功能，放票時(shí)間一到，官方自動(dòng)幫你搶票。這些新功能是如何運轉的？買(mǎi)票能否變得更快捷？春節回家的路是否更順暢？

　　預約購票服務(wù)已上線(xiàn)

　　春運的車(chē)票到底好不好買(mǎi)？

　　本周二，國家發(fā)展改革委等部門(mén)召開(kāi)全國春運電視電話(huà)會(huì )議，綜合研判了鐵路客運量有望突破5.1億人次，規模在去年歷史峰值的基礎上，會(huì )進(jìn)一步增加。

　　今年春運從1月14日開(kāi)始，到2月22日結束，為期40天。周二早上八點(diǎn)，春運火車(chē)票開(kāi)售。不到兩個(gè)小時(shí)，浙江寧波站就已售出1萬(wàn)多張車(chē)票。熱門(mén)方向依然是外來(lái)務(wù)工人員集中返鄉的地區，包括開(kāi)往成都、南寧、長(cháng)春、貴陽(yáng)等方向的普快車(chē)票基本處于候補狀態(tài)；去往合肥、福州、溫州等地的中短途車(chē)次部分時(shí)段車(chē)票，也需要候補。

　　鐵路寧波站客運值班員張依婷：我們會(huì )根據旅客們的預約情況、候補情況，適當增開(kāi)一些列車(chē)。這就需要旅客如實(shí)填寫(xiě)候補車(chē)次，這樣鐵路收集到信息，候補的人越多，我們就會(huì )往這個(gè)方向增開(kāi)列車(chē)。

　　相比去年，今年春運提前了12天，也使得務(wù)工流和探親流要與陸續放假的學(xué)生流相互交織。賈小鵬是杭州一所高校的大二學(xué)生，學(xué)校在春運第一天放假。為了能及時(shí)返回甘肅老家，以往他都會(huì )提前計算好開(kāi)票時(shí)間，卡點(diǎn)搶票。

　　浙江科技大學(xué)電氣學(xué)院大二學(xué)生 賈小鵬：以往買(mǎi)票一般都是要連續定好幾個(gè)鬧鐘，包括要找身邊好幾個(gè)同學(xué)同時(shí)用我的身份信息幫忙搶票，有時(shí)候搶不成功還要候補很長(cháng)時(shí)間，甚至候補還會(huì )不成功。一般都會(huì )優(yōu)先購買(mǎi)直達的車(chē)票，如果直達的車(chē)票無(wú)法購買(mǎi)，再考慮中轉的車(chē)票。返程的車(chē)票相對回家的車(chē)票要稍微好買(mǎi)一點(diǎn)，但有時(shí)候甚至要提前兩三天返校才能搶得到車(chē)票。

　　隨著(zhù)近年來(lái)互聯(lián)網(wǎng)成為鐵路售票的主要途徑，要想在春運期間順利獲得回家車(chē)票，不僅要拼手速，包括票源、網(wǎng)速和操作設備質(zhì)量在內的因素，也會(huì )影響購票成功率。就在今年春運購票前，鐵路12306推出了學(xué)生預約購票專(zhuān)項服務(wù)專(zhuān)區，優(yōu)化調整學(xué)生優(yōu)惠票發(fā)售和查驗規則。賈小鵬按照預約規定，提前填寫(xiě)了出行信息，并已成功預約到回家的動(dòng)車(chē)票。

　　賈小鵬：打開(kāi)12306客戶(hù)端之后就可以看到學(xué)生購票專(zhuān)項服務(wù)專(zhuān)區，點(diǎn)進(jìn)去后要先進(jìn)行學(xué)生優(yōu)惠資質(zhì)核驗。完成核驗之后，根據提示填寫(xiě)目的地、到達地、出發(fā)地、出發(fā)時(shí)間、車(chē)次和席別之后，就可以確認訂單，然后等待預約通知。

　　除了學(xué)生外，鐵路12306也為務(wù)工人員開(kāi)辟了預約服務(wù)專(zhuān)區。在南京務(wù)工的曾欣，已經(jīng)提交了三張往來(lái)長(cháng)沙的車(chē)票，等待兌現。而從長(cháng)沙再去往縣城的車(chē)票，她還需要持續關(guān)注購票時(shí)機。

　　事實(shí)上，今年鐵路部門(mén)還在北京、天津、上海、江蘇、浙江、廣東各車(chē)站，往返四川、重慶各車(chē)站列車(chē)的長(cháng)途區段車(chē)票中，試點(diǎn)推出“系統自動(dòng)提交購票訂單”功能。也就是說(shuō)，旅客可預先填寫(xiě)購票信息并支付票款，鐵路12306將根據旅客設定，自動(dòng)為其提交訂單。同時(shí)，鐵路客服也表示，這個(gè)功能相當于提交預約單，并不能確保搶票成功率，系統會(huì )根據訂單提交時(shí)間先后順序和其他購票請求，一同進(jìn)入購票隊列。

　　國鐵成都局重慶北站黨總支副書(shū)記 劉真珍：開(kāi)車(chē)前的16天，系統就會(huì )通過(guò)短信和12306客戶(hù)端通知的方式，提醒旅客可以選擇確認并且進(jìn)行預支付。對于已經(jīng)預支付的預填單，系統將在上車(chē)站起售時(shí)刻，根據旅客設定的購票優(yōu)先等級，依次提交購票請求。購票成功以后，將通過(guò)短信和App通知的方式，告知結果，對沒(méi)有選擇預支付的，仍然可以通過(guò)手工方式，在起售時(shí)提交預填的購票信息。

　　鐵路12306科創(chuàng )中心副研究員王拓：試點(diǎn)的方向也是我們通過(guò)大數據分析，發(fā)現在春運期間這些方向往返的客流非常密集。為了照顧這樣的出行群體，相比于旅客自己購票的方式，我們通過(guò)購票信息預填功能，旅客可以不用時(shí)刻關(guān)注余票的信息，能夠緩解旅客的焦慮感。后續我們也會(huì )充分收集旅客的意見(jiàn)和建議，通過(guò)對一些業(yè)務(wù)還有技術(shù)上不斷迭代優(yōu)化，去評估是否具備進(jìn)一步擴大試點(diǎn)范圍的條件。

　　此外，鐵路部門(mén)提示，如果沒(méi)有買(mǎi)到直達火車(chē)票，旅客還可以考慮分段購票，中轉換乘。

　　王拓：我們還是建議旅客使用官方的平臺購票，針對直達車(chē)沒(méi)有票或者是沒(méi)有直達車(chē)的情況，我們也推薦旅客使用12306上的中轉換乘功能，系統會(huì )自動(dòng)為旅客推薦有余票的中轉換乘方案。這樣可以省去很多旅客自己找車(chē)次、拼車(chē)次的時(shí)間，也盡可能地提升旅客的購票體驗。

　　今年春運

　　如何做好兜底工作？

　　以前過(guò)年回家，要在火車(chē)站、代售點(diǎn)排隊買(mǎi)票?，F在，隨著(zhù)互聯(lián)網(wǎng)普及，購票變成手機上點(diǎn)一點(diǎn)，檢票也從人工打孔變成刷身份證一秒過(guò)閘。去年11月起，我國鐵路客運領(lǐng)域開(kāi)始推廣電子客票，不再需要紙質(zhì)車(chē)票，極大提高了旅客出行效率?？墒强傆幸恍┎椒ゲ皇悄敲纯斓娜?，他們或者不太會(huì )使用智能手機，或者要手里拿著(zhù)紙質(zhì)車(chē)票才覺(jué)得踏實(shí)。在人擠人的春運中，他們該怎么辦？今年春運又會(huì )怎樣兜底呢？

　　本周五，春運火車(chē)票開(kāi)售第二天，上海虹橋站一窗通辦窗口前，不時(shí)傳來(lái)游園敲擊鍵盤(pán)的聲音。不用鼠標，僅用一塊鍵盤(pán)，最近她以驚人手速和流利英語(yǔ)走紅網(wǎng)絡(luò )。

　　鐵路上海站虹橋車(chē)間售票員 游園：第一天工作開(kāi)始就是不用鼠標的，它有可能點(diǎn)不準，如果用鍵盤(pán)打的話(huà)，可以控制我自己打的數字。

　　以前的春運和節假日，乘客拼體力排隊買(mǎi)票，而作為售票員的游園，每天早上5點(diǎn)趕地鐵首班車(chē)到崗，拼手速搶票，下午4點(diǎn)下班，最多的時(shí)候一天賣(mài)出一千多張車(chē)票，手速正是在那個(gè)時(shí)候練出來(lái)的。2024年11月1日起，鐵路客運推廣使用全面數字化的電子發(fā)票，旅客通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)購票，不用取票就能進(jìn)站乘車(chē)。上海虹橋站也順應無(wú)紙化出行時(shí)代的要求，將原先單一功能的售票窗口，升級為可同時(shí)辦理購票、退改簽、重點(diǎn)旅客服務(wù)等14項業(yè)務(wù)的一窗通辦。買(mǎi)票的少了，但每天問(wèn)詢(xún)的就有8000左右的人次。

　　在游園看來(lái)，人工窗口起著(zhù)兜底作用，她擔心稍一疏忽就會(huì )導致旅客排很長(cháng)時(shí)間或激化矛盾，提高業(yè)務(wù)熟練程度，諸如這樣的手速成為她和同事的工作標配。不久前免簽政策調整，上海成為很多外國旅客來(lái)華第一站，每天服務(wù)的旅客中，外籍人士能占一半。她說(shuō)以前不在乎，現在則要加緊練習英語(yǔ)，從工作出發(fā)，練習實(shí)用英語(yǔ)。

　　如今，一些火車(chē)站針對旅行中的痛點(diǎn)，開(kāi)始嘗試票務(wù)操作之外其它出行服務(wù)的探索，在已經(jīng)到來(lái)的春運中受到了關(guān)注。比如外出旅行，抵達目的地后得先去酒店安置沉重的行李，才能出去游玩；準備返程時(shí)，時(shí)間尚早，想再去逛一逛，要么大包小包拖著(zhù)走，要么寄存行李，還得留出足夠時(shí)間，再返回來(lái)取，這樣的行李負擔曾經(jīng)被認為無(wú)可避免。

　　在杭州，從去年上半年開(kāi)始，這種習以為常的行李負擔成為當地改革的對象，推出了“輕松游”行李服務(wù)一件事改革，整合景區、酒店、商圈、交通站點(diǎn)資源，初步形成了覆蓋湖濱商圈、杭州東站等重要區域的行李寄存服務(wù)網(wǎng)絡(luò )布局，再引入物流快遞企業(yè)進(jìn)行遞送服務(wù)。旅客只需在小程序掃碼下單，經(jīng)實(shí)名認證后填寫(xiě)必要信息，旅客和行李便可“分頭行動(dòng)”，再在酒店匯合；離開(kāi)旅行地的時(shí)段，旅客甚至能實(shí)現行李送達車(chē)廂座位的服務(wù)。

　　杭州東站輕松游服務(wù)商 陳石磊：一般我們的響應速度基本上是15分鐘，而且他可以全程看他的行李到哪里了，我們是全程追溯的。

　　相關(guān)預測數據顯示，相較于去年春節，今年消費者出游意愿空前高漲，國內游、出入境游均呈現增勢，旅行過(guò)年考驗著(zhù)地方春節期間的交通接駁服務(wù)能力。

　　杭州市文化和旅游發(fā)展中心工作人員 唐劍：一方面我們會(huì )不斷增加寄存服務(wù)點(diǎn)的數量，擴大服務(wù)范圍。不光是行李箱可以托運，我們還可以幫助游客托運寵物、托運自行車(chē)等等；另一方面我們也會(huì )爭取打通機場(chǎng)的服務(wù)鏈路，實(shí)現行李服務(wù)的空鐵聯(lián)運。

　　全國鐵路今起調圖

　　今年的運力保障還有哪些新舉措？

　　從今天（5日）零時(shí)開(kāi)始，全國鐵路實(shí)行新的運行圖，這也是春運前規模最大的一次調圖。調整之后，全國將安排圖定旅客列車(chē)13028列，較現圖增加了230列，旅客們可以乘坐的車(chē)次變多了。而且這還只是個(gè)基本盤(pán)，到了春運高峰期，鐵路還會(huì )根據客流量，動(dòng)態(tài)增發(fā)臨時(shí)列車(chē)。春節回家，買(mǎi)到車(chē)票只是第一步，如何順利到家，還要看看今年的運力保障還有哪些新舉措。

　　湖北武漢因依托長(cháng)江、航運發(fā)達，歷史上素有“九省通衢”的美譽(yù)。如今，在我國的鐵路格局中，它也同樣是一座承接南北、貫穿東西的重要樞紐。在今天開(kāi)始實(shí)施的新鐵路列車(chē)運行圖中，湖北新增了荊門(mén)往返北京的高鐵線(xiàn)路。今年春運期間，這座湖北省內最后一個(gè)連入高鐵的城市，將可以直通北京、上海、廣州三個(gè)方向。

　　中國鐵路武漢局客運部副主任 明雷：新增線(xiàn)路一天大概可以提供12000人到13000人的運力，同時(shí)配合我們既有的普速列車(chē)，基本上可以滿(mǎn)足荊門(mén)地區的出行需求。在荊荊高鐵（荊門(mén)至荊州）開(kāi)通以前，從荊門(mén)到武昌全程時(shí)間在4小時(shí)左右。荊荊高鐵開(kāi)通以后，我們可以乘坐動(dòng)車(chē)組和高鐵從荊門(mén)往返武漢，整體時(shí)間壓縮在了兩個(gè)小時(shí)以?xún)取?/div>