新華社記者 樊 曦 姜 賽

　　辭舊迎新，“時(shí)光列車(chē)”飛馳。

　　1月4日，中國國家鐵路集團有限公司工作會(huì )議在京召開(kāi)。站在“十四五”收官與“十五五”開(kāi)局的歷史交匯點(diǎn)，回望來(lái)路，中國鐵路交出沉甸甸的成績(jì)單，世界規模最大、先進(jìn)發(fā)達的高速鐵路網(wǎng)建成；展望未來(lái)，中國鐵路發(fā)展方向清晰：到2030年，高鐵營(yíng)業(yè)里程將達到6萬(wàn)公里左右，“八縱八橫”高鐵系統成網(wǎng)。

　　看路網(wǎng)：16.5萬(wàn)公里勾勒“流動(dòng)中國”

　　從14.63萬(wàn)公里到16.5萬(wàn)公里，從3.79萬(wàn)公里到5.04萬(wàn)公里——

　　“十四五”期間，全國鐵路營(yíng)業(yè)里程和高鐵營(yíng)業(yè)里程持續躍升，我國建成世界規模最大、先進(jìn)發(fā)達的高速鐵路網(wǎng)。

　　路網(wǎng)擴展，運力增強。這五年，國家鐵路完成旅客發(fā)送量162億人次、貨物發(fā)送量196億噸，較“十三五”分別增長(cháng)8.7%、24.1%，鐵路運輸實(shí)現由瓶頸制約型向基本適應型的歷史性轉變。2026年，國家鐵路計劃完成旅客發(fā)送量44.02億人次、同比增長(cháng)3.5%，貨物發(fā)送量41.3億噸、同比增長(cháng)1.5%。

　　國鐵集團加快建設現代化鐵路基礎設施體系。2025年，全國鐵路完成固定資產(chǎn)投資9015億元、同比增長(cháng)6%，投產(chǎn)新線(xiàn)3109公里，其中高鐵2862公里。2026年，鐵路部門(mén)將繼續推進(jìn)國家重點(diǎn)工程建設，國家鐵路投產(chǎn)新線(xiàn)2000公里以上。

　　看動(dòng)能：創(chuàng )新引領(lǐng)中國高鐵

　　高鐵飛馳的背后，是中國自主創(chuàng )新能力持續躍升。

　　“‘十四五’期間，鐵路科技實(shí)力、創(chuàng )新能力和產(chǎn)業(yè)鏈現代化水平全面提升，形成以復興號高速列車(chē)為代表的一系列重大科技創(chuàng )新成果，高鐵技術(shù)樹(shù)起國際標桿，鐵路總體技術(shù)水平達到世界領(lǐng)先?！眹F集團黨組書(shū)記、董事長(cháng)郭竹學(xué)說(shuō)。

　　2025年，鐵路科技自立自強邁出新步伐：CR450動(dòng)車(chē)組樣車(chē)試驗考核有序推進(jìn)，技術(shù)性能達到世界領(lǐng)先水平。時(shí)速400公里基礎設施關(guān)鍵技術(shù)研究取得新進(jìn)展，時(shí)速200公里動(dòng)力集中動(dòng)車(chē)組開(kāi)展運用考核，鐵路自動(dòng)駕駛技術(shù)研究不斷深入……

　　2026年，鐵路部門(mén)將研究形成成渝中線(xiàn)等試驗方案，完成CR450動(dòng)車(chē)組運用考核和設計定型，推進(jìn)時(shí)速400公里高速鐵路基礎設施關(guān)鍵技術(shù)成果試驗驗證。同時(shí)，開(kāi)展既有線(xiàn)提質(zhì)適應性技術(shù)研究。完成時(shí)速200公里動(dòng)力集中等復興號系列動(dòng)車(chē)組運用考核和設計定型。

　　看開(kāi)放：國際通道釋放新活力

　　2025年，鐵路部門(mén)進(jìn)一步優(yōu)化對外開(kāi)放布局：中吉烏鐵路全線(xiàn)開(kāi)工，匈塞鐵路塞爾維亞段全線(xiàn)開(kāi)通運營(yíng)，中老鐵路磨萬(wàn)段客貨運量同比分別增長(cháng)2.3%、15%，雅萬(wàn)高鐵安全平穩運營(yíng)滿(mǎn)兩周年，累計發(fā)送旅客超1300萬(wàn)人次。

　　這一年，中歐（亞）班列開(kāi)行3.4萬(wàn)列、發(fā)送317萬(wàn)標箱，同比分別增長(cháng)9.8%、7.6%，其中中歐班列開(kāi)行超過(guò)2萬(wàn)列；西部陸海新通道班列發(fā)送142萬(wàn)標箱、同比增長(cháng)47.5%。

　　2026年，鐵路部門(mén)將繼續深入推進(jìn)境外項目和國際交流合作：高標準高質(zhì)量推進(jìn)中吉烏鐵路建設，著(zhù)力打造共建“一帶一路”合作新的示范項目。實(shí)施中老鐵路運輸補強工程，推動(dòng)“一地兩檢”政府間協(xié)議落地，拓展國際“黃金大通道”輻射帶動(dòng)效應。加強與印尼方對接，推進(jìn)運維屬地化，確保雅萬(wàn)高鐵可持續運營(yíng)。保持匈塞鐵路塞爾維亞段平穩運營(yíng)，配合做好匈牙利段竣工驗收，推動(dòng)全線(xiàn)高質(zhì)量貫通運營(yíng)。

　　看規劃：“八縱八橫”高鐵系統成網(wǎng)

　　“十五五”期間，國鐵集團將進(jìn)一步推進(jìn)鐵路網(wǎng)建設。到2030年，全國鐵路營(yíng)業(yè)里程達到18萬(wàn)公里左右，其中高鐵6萬(wàn)公里左右，復線(xiàn)率和電氣化率分別達到64%和78%，戰略骨干通道全面加強，“八縱八橫”高鐵系統成網(wǎng)，區域互聯(lián)互通水平顯著(zhù)提升，貨運網(wǎng)絡(luò )能力大幅增強，基本建成世界一流的現代化鐵路網(wǎng)。

　　2026年，鐵路部門(mén)將堅持適度超前、不過(guò)度超前原則，合理把握建設時(shí)序、規模和標準，以出疆入藏、沿邊沿海沿江通道、聯(lián)網(wǎng)補網(wǎng)強鏈項目等為重點(diǎn)，扎實(shí)推進(jìn)項目前期工作，更好發(fā)揮鐵路對經(jīng)濟社會(huì )發(fā)展的支撐作用。

　　在科技自立自強方面，到2030年，郭竹學(xué)表示，鐵路總體技術(shù)水平將保持世界領(lǐng)先，科技創(chuàng )新體系更加完善，高鐵技術(shù)國際標桿地位更加穩固，關(guān)鍵領(lǐng)域核心技術(shù)實(shí)現持續突破?！啊斯ぶ悄?’行動(dòng)取得標志性成果，數智化技術(shù)應用水平大幅提升，中國鐵路的國際競爭力和影響力顯著(zhù)提升?！?/div>