在西部陸海新通道鐵海聯(lián)運樞紐站欽州港東站，來(lái)自海上的集裝箱貨物在此通過(guò)西部陸海新通道班列發(fā)往重慶、貴州等地，“中國制造”也從這里卸車(chē)登船，走向海外。數據顯示，2025年，西部陸海新通道班列發(fā)運四川、重慶、云南等西部地區至北部灣港、湛江港等港口的貨物70.1萬(wàn)標箱，同比增長(cháng)40.4%；發(fā)運港口至西部地區的貨物72.4萬(wàn)標箱，同比增長(cháng)55.3%。

　　為吸引更多客戶(hù)選擇西部陸海新通道班列運輸，中國鐵路南寧局集團有限公司根據通道沿線(xiàn)地區運輸需求增加圖定班列線(xiàn)條，將跨局集團公司西部陸海新通道圖定班列線(xiàn)條從2024年底的22條增至26條，班列運輸產(chǎn)品品名擴展至1.1萬(wàn)多個(gè)，基本涵蓋適箱貨源；新增南寧局集團公司管內防城港至德保、欽州港東至百色東圖定班列線(xiàn)條17條。截至目前，西部陸海新通道圖定班列線(xiàn)條共44條，較2024年底增加21條，班列網(wǎng)絡(luò )進(jìn)一步織密，有效滿(mǎn)足快速攀升的運輸需求。

　　2025年，南寧局集團公司轉變傳統分段運輸模式，大力推進(jìn)西部陸海新通道“一單制”項目，通過(guò)整合港口、船企、頭部物流企業(yè)優(yōu)勢資源，推動(dòng)鐵路與海運、公路等多種運輸方式銜接統一，暢聯(lián)鐵海公聯(lián)運各環(huán)節，累計開(kāi)展鐘山石料、渠黎石料等“一單制”鐵海聯(lián)運項目8項，有效減少中間物流環(huán)節，降低企業(yè)全程物流成本。該局集團公司全年完成“一單制”運量1.36萬(wàn)標箱。